新派訊 5月21日，市政府新聞辦召開新聞發(fā)布會，介紹“環(huán)濰治超共同體”相關(guān)工作情況并回答記者提問。
記者從發(fā)布會上了解到，當(dāng)前，貨車超限超載違法行為跨區(qū)域流動、跨界繞行避查問題突出，單一市域治理模式難以根治反復(fù)性、流動性違法難題，市域交界地帶監(jiān)管短板日益凸顯。為此，濰坊主動牽頭聯(lián)動周邊五市，組建山東半島中部“環(huán)濰治超共同體”，構(gòu)建一體化、常態(tài)化、實體化跨區(qū)域治超新格局。
共同體立足“常態(tài)長效、全域管控、高效協(xié)同”原則，建立了七大工作機制，全力保障共同體規(guī)范高效運行：區(qū)域協(xié)同機制。建立6個跨市聯(lián)動執(zhí)法圈，依托省交通運輸行政執(zhí)法綜合管理信息系統(tǒng)、治超聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)違法數(shù)據(jù)共享、分析研判、精準(zhǔn)布控全鏈條協(xié)同；會商研判機制。根據(jù)工作需要召開會商會議，研討聯(lián)合執(zhí)法行動方案、科技治超應(yīng)用、源頭倒查與聯(lián)合懲戒措施，總結(jié)成效、研判形勢、部署下一階段工作；信用聯(lián)合懲戒機制。對企業(yè)、車輛、駕駛?cè)思霸搭^單位實施信用懲戒，建立數(shù)據(jù)共享機制，明確“一超四罰”、跨部門聯(lián)動等措施，規(guī)范線索移送、結(jié)果互認(rèn)與公示修復(fù)，全鏈條閉環(huán)管理；案件移交機制。以違法發(fā)生地管轄為主要原則，重點做好涉及“百噸王”跨區(qū)域違法行為的移交工作，將基礎(chǔ)資料進行移交，推動跨市違法證據(jù)互認(rèn)和協(xié)作，進一步提升辦案效率；源頭聯(lián)合治理機制。聚焦貨物裝載、貨運企業(yè)、駕駛員關(guān)鍵源頭，落實聯(lián)合監(jiān)管、溯源倒查、科技賦能等舉措，壓實各方責(zé)任，構(gòu)建全鏈條源頭治超體系，確保治理實效；信息互通機制。依托省級執(zhí)法平臺，建立治超信息互通體系，依規(guī)共享違法行為、源頭治理、執(zhí)法案件等信息，落實安全管理、查詢應(yīng)用及監(jiān)督責(zé)任，保障跨區(qū)域治超協(xié)同高效；毗鄰區(qū)縣聯(lián)勤聯(lián)動機制。聚焦貨運車輛超限超載、非法改裝等突出高頻違法行為，嚴(yán)格遵循“一路一策、一站一策”工作原則，以6處市際交界區(qū)域為重點，明確各聯(lián)動執(zhí)法圈管控范圍、聯(lián)動模式及應(yīng)急響應(yīng)機制，實現(xiàn)跨市治超執(zhí)法全覆蓋、無盲區(qū)、無死角。
目前，由濰坊市牽頭，聯(lián)合青島、淄博、東營、日照、臨沂五市共同組建的山東半島中部“環(huán)濰治超共同體”已正式落地運行。自此，山東半島中部區(qū)域治超工作徹底告別屬地單打、分段治理的傳統(tǒng)模式，全面邁入跨市聯(lián)動、一體管控、協(xié)同共治的全新階段，為全省道路運輸安全治理探索可復(fù)制、可推廣的創(chuàng)新樣板，為區(qū)域交通高質(zhì)量發(fā)展筑牢安全防線。
新派融媒體記者:宋玉璐/文 鞏建國/圖
編輯:韓佳 張興紅 王維
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